导弹需求大增,新型燃料电池为UUV提供安全的长

2020-01-04 23:54栏目:军事资讯
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[据英国《简氏防务周刊》2015年6月28日报道]美国陆军要求将AGM-114“海尔法”激光制导导弹的产量从当前的每月500枚增至每月650枚。 此前美国陆军与原始设备制造商洛克希德马丁公司签订了价值1800万美元的订单,预计“海尔法”的产量首先会提高到每月550枚,预计到2016年11月将达到月产量650枚。 美国国防部并未提出提高产量的具体原因,但据推测是因为最近陆军波音AH-64“阿帕奇”攻击直升机以及通用原子公司的MQ-1C“灰鹰”中空长航时无人机的频繁动作,而这些型号都装备了“海尔法”导弹,此外最近国际订单的激增也在背后推动了这次增产。 尽管仍有许多精确制导武器可供直升机以及无人机装备,“海尔法”导弹自从20世纪70年代早期起作为反装甲/反碉堡武器在市场上起着举足轻重的地位。近年来共有15种类型的“海尔法”导弹研发列装,最新的型号为AGM-114R“海尔法”II,该型号2009年10月问世,空射AGM-114R可携带多用途战斗部以应对多种目标,替代了目前4种不同型号的“海尔法”导弹。该导弹可装备惯性导航系统,其系统发射角最大可达180°因此可用于无人机搭载,事实上,导弹在无人机方面的应用极大地推动着AGM-114R的发展。 AGM-114的首批产品于2013年起开始交付,在2014年早期加装了炸高传感器。美军主要的“海尔法”导弹出口用户包括澳大利亚、埃及、法国、希腊、伊拉克、以色列、日本、黎巴嫩、韩国、科威特、荷兰、卡塔尔、沙特阿拉伯、西班牙、新加坡、台湾、土耳其、阿联酋以及英国。

[据英国工程师网站6月24日报道]德国弗劳恩霍夫研究所已经开发出一种激光电弧方法,用于进行发动机零部件表面喷涂,据称该技术有潜力可以显著节省燃油,每年高达数亿升。 之前,科学家们已经用类金刚石来喷涂发动机零件,可将零件摩擦降到最小。但是现在,弗劳恩霍夫研究所的研究人员开发出一种激光电弧方法,可以实现碳涂层的硬度与金刚石相似,且涂层能力可以达到工业应用级别,具有很高的喷涂效率,可实现大厚度涂层。 通过对活塞环、活塞销等发动机零件进行喷涂,可显著降低燃油消耗。弗劳恩霍夫研究所Andreas Leson教授说:“未来十年,系统使用该技术每年可节约燃油超过100亿升”。 研究人员表示,发动机零部件采用碳涂层后可以将摩擦几乎降低到零,这也是显著减少燃油消耗的原因。目前,碳基涂层已经可以进行大规模生产。另外,研究人员已经能够在保持高度质量一致性的情况下成功进行无氢钽-碳涂层的工业化规模生产。钽-碳材料是一类由钽、碳组成的二元化合物,是一种非常硬的陶瓷材料,具有良好的金属导电性。相比传统的类金刚石涂层,四面体非晶碳涂层具有更高的硬度、耐磨损性能。 激光电弧方法,真空环境下,在阳极和阴极之间形成一种电弧。这种电弧通过激光脉冲触发到碳靶上。这个过程可形成一种包含碳离子的等离子体,这种等离子体作为一种涂层在真空环境下沉积到工件上。激光电弧方法能够以非常高的沉积速率来沉积厚度超过20微米的钽-碳涂层。 在工业化规模上产中,采用一个脉冲激光器沿着旋转的石墨芯轴进行垂直扫描,使得石墨芯轴均匀地转化为等离子体。为了确保光滑涂层的质量一致性,还通过一种磁场对等离子体进行引导,以便过滤到其中可能存在的任何灰尘微粒。

据悉,自2008年美国海豹突击队先进运送系统起火后,海军就急需一项安全性高的水下电池技术。

开放水域公司将向海军额外提供两台燃料电池进行试验。下一阶段将进行短路试验、水下试验和性能试验,确定燃料电池的能量密度和运行性能。

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