我军士官长制度将进一步扩大试点范围,中国多

2019-11-02 04:01栏目:中国军情
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  记者:根据报道,最近广州军区首批士官长已经上岗了, 士官长上岗其实是士官制度改革的序幕。这个士官制度改革是借鉴了美军的相关经验。请问未来有没有可能在陆海空各军种出现总士官长的职位?

  随着生活水平的提高,征兵难成为全球很多国家都面临的难题,中国也不例外。接受《环球时报》采访的军方人士认为,解决这个难题一方面要提高社会对军人的认同,一方面要推行依法征兵,把征集大学生士兵纳入法制化轨道。

  中航工业动力所认真学习传达峰会精神,通过年度战略研讨会、党政联席会、年度工作会等各种形式,动员干部职工认真学习、把握精神、坚定信念,把思想和行动统一到集团要求和峰会精神上来,按照集团公司“制度建设年”要求,坚决抓好贯彻和落实,依法治理、提质增效、科学管理、严格责任、狠抓落实,全面完成好年度各项科研经营任务。

  耿雁生:实行士官长制度,这是世界许多国家军队的通行做法。去年以来,我军在沈阳军区、北京军区、广州军区等大单位的一些部队开始进行试点,在建制旅( 团)、营、连设立士官长,其主要职责是负责部队基础军事训练和日常管理教育工作。按照军委部署,这项工作今年还要进一步扩大试点范围,同时继续深化研究论证工作,为积极稳妥地推进我军士官制度改革积累经验。

  “下个月我们就要开始去各个高校做宣传了。” 南方某地军分区一名工作人员李文(化名)告诉《环球时报》记者。从2013年起,全国征兵时间由冬季调整到夏秋季,调整征兵时间就是为了争取更多的大学毕业生参军。李文表示,“六七月大学生就要毕业了,所以我们要赶在毕业季来临前去做宣传,答疑解惑,或者找一些大学生入伍的优秀人才去进行现场交流。”

  2015年,动力所将结合现状,全面贯彻落实党的十八届四中全会精神,按照全军装备工作会议、国防科技工业工作会精神和集团峰会的总体要求,围绕集团公司建设法治中航工业的主题,牢牢把握历史性机遇,深入开展预先研究,深入实施“发动机研制精细化工程”,全力保障发动机外场装备使用和部队试验,持续推进设计能力、研保能力、人才队伍、管理能力的提升,以更优异的质量和效益全面完成集团公司下达的各项任务,坚决打赢“十二五”决胜收官之战,以更大的成绩推进研究所迈向科学发展新阶段。

  此外国家也采取了各种激励措施,例如应征入伍服义务兵役前在高校就读的学生,服役期间按国家有关规定保留学籍或入学资格,退役后自愿复学或入学的,国家实行学费减免等。就连在宣传片制作上,解放军也表现得越来越“接地气”。2月底中国空军发布最新宣传片,战鹰、天空、飞行组成了炫丽画面。一名工作人员说,这也是为适应新的传播形式,他们的目标人群是90后,这是一个在互联网下长大的群体。

  强基固本,聚焦主业,全面做好科研中心工作。今年是中航工业的“制度建设年”,集团公司明确提出主动适应“新常态”,全面推动“依法治企”,坚持“效率争先、制度取胜”,全面完成年度各项任务的总体要求。今年发动机研究院全面进入实体化运行阶段,动力所要积极适应新的发展形势和要求,确保发展战略得到贯彻和落实。全所职工统一思想,凝心聚力,谋划启动科技重大专项相关项目的工作,为承接重大任务做好准备。

  这一系列措施的背后隐含的是征兵难,尤其是征集优质兵源难的现状。全国人大代表、贵州省兴义军分区参谋长谢晓波认为,应征青年报名人数减少有多个因素:90后青年人口基数减少;随着经济形势回暖,就业情况趋于好转;国家大力加强教育事业,升学率不断提高;长期处于和平环境,公民国防观念淡化;一些优抚政策落实不力,致使部队吸引力减弱等。

  2015年,动力所科研生产形势依然严峻,多个重点型号处于转段、鉴定和定型的关键阶段,预研项目也进入深入验证和优化设计的关键时期,各方面工作难度进一步加大。

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