外媒称红旗9重要指标优于爱国者3,我军新直升机

2019-11-04 19:16栏目:中国军情
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  一架新型直升机的诞生,试飞是极为关键的环节,形象地说试飞员就是新机型诞生的“助产士”。试飞的成败关系着型号的命运,直接影响装备研制进程和国防军工发展。一位直升机总设计师曾不无感慨地说:“如果核心性能飞不出来,这个型号就可能夭折,不仅国家投入的大量财力物力得不到回报,我们这一辈子的心血也将付之东流!”这番刻骨铭心的话,让试飞员们感到责重千钧。

  马来西亚《亚洲防务月刊》介绍称,参与土耳其项目竞标的中国导弹是基于解放军自用的“红旗-9”而衍生的FD-2000,它曾在2012年吉隆坡亚洲安全展上推销过。按照中国公司的介绍,它可以拦截巡航导弹(7-24公里),空对面导弹(7-50公里),飞机(7-125公里),精确制导炸弹和战术弹道导弹(7-25公里)。

  据韩联社24日报道,日本政府近日向二战期间被日本强行征用为劳工的韩国三名老人每人支付199日元(约合人民币10元),作为“厚生年金补偿”。

  在挑战极限中“助产”科研新机型

  报道称,土耳其国防部长上周表示,安卡拉不打算将新的防御系统与北约系统进行整合。不过有土耳其官员随后澄清,此说法并不代表土耳其防空导弹系统的采购合同已经拍板定案,土耳其仍在与所有竞标方进行讨论。目前参与竞标的包括中国精密机械进出口总公司、法国和意大利联合创办的欧洲防空导弹公司和美国雷神公司。土耳其总统府发言人卡林周一则表示,土耳其作为北约最重要的安全防线,一定会确保相关系统的整合与协调。

  战争期间,日本向被征用至该国的劳工许诺,会在他们回国时支付“退出年金费”,但很多韩国劳工之后并未得到该费用。去年11月,曾被强征到日本在三菱重工从事体力劳动的4名老人向日本提出“厚生年金补偿申请”。日本政府经审查,认为其中3人符合申请资格,向每人支付199日元。对此,韩联社称“日本政府愚弄人”。韩国勤劳挺身队市民组织谴责说,日方2009年曾向被强征的韩国劳工每人支付99日元,此次支付199日元,可见日本没有明确的相关补偿标准。3名老人曾在日本被劳役将近2年,至今仍因此感到痛苦,受到伤害。日本政府和三菱重工应向受害人道歉。

  试飞风险不仅仅源于特情,更多的是来自于对直升机性能极限的挑战。冬季的大兴安岭白雪皑皑,气温零下40多度,试飞机组正在进行直10直升机高寒条件下一类风险科目试飞。试飞员在手脚冻得几乎麻木的状态下驾机从3000米高度向下俯冲,空气与直升机摩擦声呼啸而至,噪声像铁皮撕裂般强烈刺耳。此刻,直升机开始出现左右飘摆和剧烈抖动,随时面临变形甚至解体,稍有不慎就会机毁人亡。但试飞员镇定自若,屏住呼吸,紧握驾驶杆,操纵着几乎要失去控制的直升机继续俯冲:100千米/时,200千米/时,300千米/时……当空速表显示时速达到极限值时,试飞员果断退出了俯冲动作。这一速度超出了设计性能的1.1倍,创下了该机型高寒飞行的极限,填补了国产直升机飞行的又一项空白。

  俄新社报道称,俄罗斯科学院世界经济和国际关系研究所研究员安德烈·沃罗金认为,对此决定不必惊讶。因为土耳其作为北约成员国,一直都以自己的独立立场而自豪。此外,土耳其作为新的地区领导者,现在正在积极发展多元化政策,不仅针对西方,还针对南方、东方和北方。至于中国在得到良好考验的俄罗斯S-300系统的基础上研制而成的“红旗-9”赢得向土耳其供应防空导弹系统的招标,则毫不奇怪。只有符合采购国标准的军事装备才能在招标中胜出。

  任何一名飞行员都不希望自己的飞行生涯中出现空中特情。因为,它瞬时突然、高度危险、无法预见,处置稍有差池,就会造成毁灭性灾难。

  有分析认为,FD-2000主要是对付固定翼飞机、无人机,同时像巡航导弹和空地导弹也是其对付的重要目标,如果需要,也可用来拦截战术弹道导弹,就功能而言,它更类似于S-300、“爱国者-2”,而且在重要的单项技术指标上具有优势。至于外界经常提到的“爱国者-3”,它以反导为主要作战使命,功能太过专一,未必适合土耳其更为复杂的防空反导环境。▲(田 聿)

  甘于牺牲

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  群雁高飞头雁领。历任大队长以身作则立下了一个铁规矩,最新最难最险的科目,大队长飞第一个架次。由于该大队人员少、任务重,即便是政工干部也要挑起军事任务的重担,大队政委陈风华不仅与试飞员们一道学习试飞理论、参与科研攻关、跟班任务飞行,还上高原、下海岛,主动带队执行各种急难险重试飞任务。为寻找高海拔雪域高原直升机合适的降落地点,陈风华带领试飞员们,驱车翻越数百公里奔赴现地实施勘察,最终试飞的某型国产直升机成功降落于此。

 

  为全军及武警部队改装培训新机型飞行员是试飞大队一项编外的职能任务,也是直接关系部队战斗力生成的一项关键任务。为此,试飞员们总会根据机型和参训人员技术水平特点,认真分析研究制定科学合理的培训方案,始终做到理论与技术并重,技术与作风同严,有效确保了培训带教质量,得到了受训部队的一致好评。目前大队改装培训的200多名飞行员,大都成为了各部队的骨干力量,在遂行联合军演、国庆阅兵和救灾抢险等多样化军事任务中发挥着中坚作用。2014年5月,大队又承办了“全军陆航部队特情处置科目飞行骨干集训”,为陆航部队培养了一批特情飞行技术教学骨干,为提升陆航部队整体战斗力水平发挥了重要推动作用。

 

  艺高胆大,英雄无畏。每次与死神擦肩而过之后,试飞员们抖掉满身征尘,稍作休整,又奋勇驾机直冲云霄、开始了新的挑战。他们就是这样冒着生命危险,先后试飞数百架次高等级风险课目,成功处置了一起又一起空中重大险情,勇敢越过了一个又一个“死亡陷阱”,为国家避免了数十亿元财产损失,从试飞禁区拿回了大量宝贵数据,为我国武装直升机多项性能达到世界先进水平,做出了不可磨灭的贡献。

  据美国媒体24日报道,最近土耳其国内围绕采购地空导弹一事出现戏剧性变化,先是土国防部长表示安卡拉不打算将新的防空系统与北约系统进行集成,这被视为土耳其可能坚持此前选择中国导弹的方案。但土耳其总统府发言人卡林却透露计划购买的地空导弹仍会与北约武器系统融合。尽管土耳其政府屡屡在导弹采购问题上左右摇摆,但不争的事实是,参与竞标的中国导弹已然成为西方产品的强劲竞争对手,为什么土耳其如此看好中国的“红旗-9”防空导弹呢?

  试飞员是和平时期离死神最近的人。大队试飞员们却不畏艰险,从容应对,以一往无前的气概不断冲击飞行极限,反复经受生死考验。

  随着国家直升机研制和军队装备建设进程的不断加快,陆航试飞员承担的试飞任务量逐年攀升。为了确保试飞任务节点,试飞员节假日加班加点成为“常态”。一等功集体——直10武器系统试飞机组先后转战8个省区,历时4年时间,创造了国产直升机空空靶试的多项试飞纪录,为加速国产专用武装直升机的研制进程做出了突出贡献。

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