已研大推重比10一级,欲网购中国制无人机

2019-11-08 10:19栏目:中国军情
TAG:

  2014年第十届中国珠海航展结束后,航空工业界两件突发事件再次引发了舆论对中国航空发动机的热议。一是11月15日,成都一架歼-10飞机坠毁,舆论初步判断是发动机问题;另一是印度研制长达25年之久的“卡佛里”发动机项目于11月18日宣布下马。按照一些人的观点,不管歼-10的发动机是不是国产,中国的航空发动机和印度对比起来不过是五十步笑百步。遗憾的是,这种论断立刻迎来了一阵口水。众多奇葩的论断里面,最令人诧异的是说中国“太行”发动机已经花了1000亿人民币!那么,航空发动机到底哪家敢“烧钱”?

 人民网北京12月11日电(邱越)美国参议院4日通过1683号“军舰移转法案”,授权美国总统奥巴马向台湾出售泰勒号、卡尔号、盖瑞号与艾罗德号4艘佩里级护卫舰。军事专家杜文龙在接受央视采访时表示,佩里级护卫舰“没有最破、只有更破”,台湾此次军购的意图就是要买美国的保护。

  “在科巴尼和伊拉克前线与‘伊斯兰国’(IS)武装分子激战的库尔德武装最缺什么?望远镜和夜视仪!”伊拉克库尔德自治区首府埃尔比勒一家武器装备商店的老板奥马尔·拉扎5日对《环球时报》记者说,“这些东西中国制造最适合”。

  为了说明这个问题,我们简单挑选美国的F100、俄罗斯的AL-31F发动机、印度的“卡佛里”和中国的“太行”来对比以下。

  在12月8日的外交部例行记者会上,我外交部发言人洪磊表示:美国向台湾出售武器违背美方自己在中美三个联合公报,特别是“八·一七”公报中作出的明确承诺,干涉中国内政。中方对此坚决反对,并已向美方提出严正交涉。我们敦促美国国会停止推动有关法案,也敦促美国行政当局采取有效措施阻止该法案通过成法,以免对中美关系造成损害。

  埃尔比勒的这家武器装备店里,AK-47冲锋枪、美制M-16步枪、比利时制造的手枪、北约标准的防弹衣以及各种武器装备的零配件应有尽有。他告诉《环球时报》记者,之所以这段时间望远镜持续热销,是因为越来越多的伊拉克库区武装去叙利亚科巴尼为同胞助阵。有时候伊国防部官员采购望远镜一买就是几十个,即便如此仍远远不够,有的库尔德武装不得不30个人用一个望远镜。另外,库尔德自治区与IS接界地段的老百姓和民兵也急需大量望远镜,他们要轮流值哨,观察IS武装动向,以免遭到突袭。奥马尔说,“德国或者美国制造的望远镜一个就得500美元以上,中国制造的在50美元至300美元之间,这是我们多数村民和武装能接受的价格,而且使用效果也不差”。他说,现在最急需的是可以加装在AK-47或者M-4步枪上的瞄准镜和夜视仪,“这些东西昂贵且难弄到货”。

  美国:F100花掉了中国1987年军费的1.5倍

  杜文龙表示,这4艘佩里级护卫舰自84年服役至今,已有30年,可谓“没有最破,只有更破,没有最贵,只有更贵”。这些军舰是美国在冷战期间按照能省就省的原则建造的低端舰艇,是当年美国设想在大洋上与前苏联进行全面决战时,用来凑数的低端舰艇,排水量不大、“身板”单薄,海上攻防作战能力有限。且佩里级护卫舰是唯一曾被“两伊”痛殴过的美国军舰,“该型军舰在台湾军队能发挥多大的作用,还是个大大的问号。”

  《环球时报》记者在奥马尔的店里看到,迷彩服、户外专用鞋、枪套等多半是“中国制造”。奥马尔不无得意地说:“这些多是从中国浙江义乌采购来的,便宜耐用。我们自治区武装人员多半用这些,比起欧美昂贵的装备来也差不了多少。”奥巴尔甚至向《环球时报》记者表示,他打算到中国网站上订购一些像无人机那样的中国制造的“非制式装备”。“合法网购应该是可以吧?”奥马尔这样问记者。      

  大名鼎鼎的美国F100发动机,是美国主力三代战机F-15和F-16的发动机,由普拉特•惠特尼公司(普惠公司)研制,世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机,是真正意义上的“大推力涡扇发动机”

  中央党校国际战略研究所副所长高祖贵说:“目前美国参议院虽然通过了该法案,但最后能否出售还得看奥巴马是否签字。美台双方的想法是有所差距的。”对美方而言,对台军售是其长期以来对华政策的延续,美国一直希望在海峡两岸形成“不统不独”的状态,当海峡两岸军事力量对比的天平过于向大陆倾斜时,美方便会向台湾出售武器,保证台湾在与大陆打交道时有一定的力量。台湾方面则希望通过购买武器进一步维持与美国的政治关系,“佩里级护卫舰虽然不好用,但对台湾而言,它像拉住美国的纽带,让美国持续不断地对台湾提供保护。”

  警用装备专家费云健告诉《环球时报》记者,近年来,中国在光电子领域已经追上国际先进水平,加之劳动力成本较低,与中东国家关系稳定,中国产望远镜和夜视仪在伊热销很正常。

  F100号称于1970年3月开始工程研制,1974年11月,F100-PW-100型交付空军,历时4年零8个月实现设计定型交付,研制总费用为4.57亿美元,按1996年美元币值计算,其研制费用为14.1亿美元(这不包括其基本概念研究费用、预先研究费用、验证机研制费用等),如果粗略地按照1:8的汇率,约合人民币是112亿,对比一下1996年中国全年的军费支出是720亿人民币,这相当于我们一年军费的1/7!

  “台湾购买这四艘佩里级护卫舰只能起到凑数的作用。”杜文龙指出,目前台湾海军综合作战能力并不强,现役战舰都是仿造的舰艇或购买的二手舰。台军买“垃圾”装备主要目的是要买美国的保护,抱美国的大腿。(来源:人民网)

  且慢,这只是F100的一个片段,要了解F100,还得看他的前世今生。在F100正式立项前的2年(1968,一说1969),美国空军、海军就已经联合提出了初始工程发展计划,要求在18个月内造出一台验证机,也就是说1970年F100立项的时候已经完成了验证机研制,这一点和中国是重要的差别,中国发动机的“立项”是几乎是从零开始。回到1968(或者1969),当普惠开始F100验证机研制的时候,手头上已经有了成熟的核心机JTF22,如果要问JTF22研制了多少年,答案是10年!所以,如果从JTF22开始算,到F100-PW-100交付(1974年)已经过去了16年!如果故事到这里就结束了,F100从此过上了幸福的生活,那么F100就只能是个童话,事实上,F100的噩梦刚开始。

  普惠为了缩短研制周期,片面强调性能,忽视了适用性、可靠性、耐久性和维修性;最重要的是减少了最不应该减少的试验时间,使发动机远未得到充分试验验证。F100-PW-100在1974年底交付以后,出现了一系列致命性问题,发生了多起机毁人亡的事故,甚至迫使美国空军一线战斗机全面停飞。就这样,F100经过反复改进,直到1984年,最新型号F100-PW-220研制完成,才算基本解决F100-PW-100发动机的问题。此后F100-PW-220从定型到批量生产、投入使用又耗费了近两年的时间,史无前例地完成了4000个循环的加速任务试验。至此(1986年),F100用血淋淋的事实换来了最终的成熟,而时间距离核心机JTF22开始研制已经过去了28年!遗憾的是,我并没有从公开可信的资料查到JTF22那10年和研制F100-PW-220那12年(1974-1986)美国投入的经费,但我们可以粗略估算一下,28年的总投入应该比14.1亿美元(112亿人民币)翻了不止2倍,姑且只按3倍计算,那就是336亿人民币,这样算起来,大约相当于中国1996年军费(720亿人民币)的一半。如果把时间再退回到1987年,F100彻底成熟,而“太行”发动机刚刚立项,当年中国的军费是210亿人民币。也就是说 “太行”还没开始干的时候,F100已经花掉了中国当年军费的1.5倍之多!看到这里,你应该能明白什么叫“输在起跑线上”,什么叫“烧钱”了吧?

  10年,10年之后又10年,10年之后再10年;10亿,10亿之后又10亿,10亿之后再10亿……用今天时髦的话说,因为有钱,所以任性,所以也才出了一代代经典发动机。F100以后,F119发动机从地面验证机研制开始,以2007年美元币值计算,花费约25亿美元;至于美国目前最先进的F135发动机,其研制经费一涨再涨,已经接近80亿美元,而这两个型号都不是从零开始,因此这两个经费数字也不是研制总费用。

  故事到这里并没有结束,实际上,正如我们看到的,美国每个飞机型号在预研阶段总是有2个型号竞争(YF22和YF23,X32和X35)一样,发动机领域美国也搞了我们所说的“双流水”,在普惠搞F100的同时,GE搞了F101(后来发展为F110),所以,一型经典型号实际掏的是双倍的科研经费。除此以外,美国是在航空发动机领域唯一一个技术和商业模式都取得全面成功的大国,美国发动机不止技术先进,而且卖得好,能赚钱。美国之所以有钱,之所以任性,就是因为依托北约盟国市场,用整个市场资源支撑一国的发展。相比之下,俄罗斯不仅丧失了华约市场,还丧失了苏联(独联体)市场,这就是下面要说的。

  俄罗斯:不计成本,一干就是三代人的AL-31系列发动机

  

  说到俄罗斯,干脆单刀直入说说跟中国扯不断、理还乱的AL-31F发动机。

版权声明:本文由韦德国际手机网站发布于中国军情,转载请注明出处:已研大推重比10一级,欲网购中国制无人机